鋁釩土aluminous soil bauxite港口裝卸清關(guān)注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2018-02-07鋁釩土aluminous soil bauxite港口裝卸清關(guān)注意事項(xiàng)
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目錄
1.幾內(nèi)亞礦業(yè)歷史
2.幾內(nèi)亞鋁土礦生產(chǎn)和影響
3.幾內(nèi)亞其他礦產(chǎn)
4.幾內(nèi)亞采礦業(yè)的爭(zhēng)論和腐敗。
5. 幾內(nèi)亞鋁釩土進(jìn)口相關(guān)事宜
6. 鋁釩土散貨船運(yùn)輸事故
7. 鋁釩土進(jìn)口租船相關(guān)事宜
8. 鋁釩土裝貨前準(zhǔn)備
9. 鋁釩土裝船要求
10. 鋁釩土港口卸貨清關(guān)注意事項(xiàng)
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6鋁土礦散貨船運(yùn)輸事故
鋁礬土是世界上主要的鋁資源之一，每年大約有1億噸的海洋運(yùn)輸。
2015年1月2日裝載著鋁土礦的干散貨船“大木星”(Jupiter) 沉沒在中國(guó)南海。
事故后,在國(guó)際海事組織，一個(gè)小組委員會(huì)開會(huì)討論了運(yùn)輸鋁土礦的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。鋁土礦被用于制造鋁，是航運(yùn)業(yè)嘴大的干散貨商品之一，這次會(huì)議促使國(guó)際海事組織向各個(gè)船長(zhǎng)發(fā)出警告，要求他們謹(jǐn)慎運(yùn)輸鋁土礦。大量的木星殘骸被打撈并仔細(xì)檢查，以了解這艘運(yùn)行了10年的大貨輪發(fā)生事故的原因。該船裝載了46000噸鋁土礦,這起事故導(dǎo)致船上19名船員中的18人死亡。國(guó)際海事組織警告散貨船的船主,嚴(yán)格遵循鋁土礦運(yùn)輸安全備忘錄。目前，鋁土礦在IMSBC規(guī)范下被歸類為“c型”貨物，屬于不被視為危險(xiǎn)的固體散貨。但有許多因素表明，即當(dāng)鋁釩土中有過多的水分時(shí)，小顆粒的鋁土礦可能會(huì)被新發(fā)現(xiàn)的“動(dòng)態(tài)分離”現(xiàn)象所影響從而具有液態(tài)貨物特性，會(huì)使船體不穩(wěn)定。“大木星”(Jupiter)的沉沒正因如此，而且會(huì)導(dǎo)致船體下沉非常快，以至于沒有一個(gè)船員有時(shí)間做出反應(yīng)。海洋保險(xiǎn)公司倫敦P&I俱樂部(London P&I Club)警告其成員不要為該商品作保。與此同時(shí)，從澳大利亞和巴西運(yùn)來的鋁土礦的性質(zhì)也成為被調(diào)查的對(duì)象。國(guó)際海事委員會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)小組來評(píng)估各個(gè)地區(qū)出產(chǎn)的鋁土礦其中哪些類型具有液體貨物特性,在此之后，小組將根據(jù)評(píng)估結(jié)果決定是否需要進(jìn)一步添加IMSBC代碼。此次事故也導(dǎo)致馬來西亞加強(qiáng)了對(duì)鋁土礦的貨物在港口的檢驗(yàn)力度。
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